好开不贵的家用代步车，起售价不到10万，百公里油耗3.98升

马上就要过年了，趁着年味还没有完全弥漫开来的时机，相信很多朋友已经开始为选买车辆而烦恼了。这里建议大家不要心急，以既有的预算选择适合自己的车型，就会获得心情上的愉悦和开心。下面，我们就以10万元购车预算的角度出发，站在普通消费者的角度，给大家推荐一款过年回家好开实用的家用代步车，它就是官方指导价8.88万元起售的五菱星光PHEV。下面就让我们一起来看看，这款车到底是是不是过年回家走亲访友的最优解？

目前五菱星光PHEV这款车在售的车型配置共有两款，分别对应2023款 70 标准版和150 进阶版，指导价分别为8.88万元/10.58万元。作为一款插电混动中型车，这款车能上绿牌，可以享受购置税减免等优惠政策，比日产轩逸、比亚迪秦PLUS DM-i等在售热门家轿还能少花1万元左右的购车费用。不过，如果你觉得五菱星光PHEV只是便宜而已，那么你就错了，我推荐它的原因，并不只是因为它价格亲民，而是因为这款车后期用车成本也比较低。

既是插电混动车型，五菱星光PHEV的纯电通勤距离相信各位一定非常关注，其提供的两个版本纯电续航里程大小不同，低配的纯电续航可以达到70km（CLTC工况），高配的纯电续航则可以达到150km（CLTC工况）。在纯电模式下用车，那么是可以做到零油耗市区通勤代步的。我们按照日常通勤往返距离30km来计算，即使是低配版本，也能满足两天一充的低成本出行条件，但如果是在北方的冬季，这个续航就要打一定折扣了。

而对于家里不便于安装充电桩的家庭用户来说，不充电光加油也能有效降低用车成本。下面举个实际案例供大家参考，我们以纯电续航70km的70 标准版为例，这款车在亏电状态下的平均油耗为3.98L/100km，按照当前92号汽油价格来计算，相当每公里只要3毛钱，这个用车成本对比日产轩逸、大众朗逸引以为傲的用车成本（平均每公里5毛多）来说，实际节省出来的用车成本真的蛮可观的。就比如每年行驶1万公里，星光PHEV油费大概只需要3000左右，对比同价位的德系、日系车竞品，光用车成本就能省下2000元。

这还不说五菱星光PHEV的定位高一级，在车内空间表现上，这款车的优势较大。尺寸方面，该车长宽高分别为4835/1860/1515毫米，轴距2800毫米。以2米8的轴距去看，后排纵向腿部空间比大众速腾、本田思域等合资A+级轿车更为宽敞，而且座椅材质也不差，全系采用仿皮材质包裹，上手触感较舒适，对得起这个价位。

不过，说到缺点，这款车受限于成本，在做工细节方面确实有欠考量。坐在车内会发现一些接缝处偏大、毛边处理不干净的情况，但想到价格也能接受。此外，在配置方面，这款车也表现出一定诚意，标配项包括了17英寸轮辋、前排侧安全气囊、胎压显示、后驻车雷达、倒车影像、7英寸全液晶仪表、手机蓝牙钥匙、前排无钥匙进入、10.1英寸中控屏、OTA升级、4扬声器音响、LED大灯、日间行车灯、转向辅助灯、外后视镜锁车自动折叠、主副驾驶化妆镜+照明灯、雨量感应式雨刷、自动空调、后排出风口等配置。

动力方面，五菱星光PHEV全系搭载1.5L发动机+前置电机组成的插电混动系统，发动机最大功率106马力，电机最大功率177马力，电机峰值扭矩320牛·米，两者结合在一起，动力输出性能满足家用绰绰有余。底盘部分，该车全系采用前麦弗逊+后多连杆独立悬架组合，作为一款起售价不到10万的中型轿车，这个底盘配置没什么问题，相比一般的后扭力梁悬架来说，可以抵制一部分来自路面横向颠簸造成的冲击，以提升驾乘舒适性和操控性。

结语

综合来看，不到10万的价格就能买到五菱星光PHEV，价格就是这款车最大的一个亮点，虽然入门版车机没有车联网，只能听个响，但也相当于一个多媒体大屏，可以用来缓解出行的娱乐需求。当然，如果预算充足的话，加点钱上高配也是蛮好的，那样就能支持第三方App和语音识别控制，车机体验会提升很多。如此，就看这款车的能耗表现、动力性能、尺寸配置，你觉得它还有哪些不足是干扰你选购它的因素呢？